2005-06-25

FD3S

アテンザの前に乗っていたRX-7のことを記事にしてみます。

FD3sDSCF0017
Ⅰ型のTypeRです。約6年前、マツダディーラーで走行43000kmの中古を160万円で購入。買った時点で7年落ちでしたが、走行距離少なめで程度も良かったです。無謀にも前の車のローンを残しつつ、さらにローンを組んで買いました。
なので、あまり弄ることはできませんでしたが、ヤフオクで落札してコツコツやりました。

・HKSハイパーマフラー
・APEXエアクリーナー
・HKSインテークパイプ
・マツダスピード プラグコード
・オーリンズCリング車高調
・アイバッハ スプリング(レートは忘れました)
・レカロSPG-N(前の車から移植)

プラグコードとシート以外はヤフオク中古品です^^; 全部自分で組み付けて、工賃も節約!! 足回りの交換が一番キツかったですね。妊娠中の嫁にまで手伝わせて^^;1日がかりでした。
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1回だけショートサーキットに行ったくらいで、ほとんど走りのステージには行きませんでした。可愛そうなことをした気がします。

燃費5km/L。ラジエータがぶっ壊れたり、雨漏りしたり、3000キロ毎にエンジンオイル交換したり、7~8000キロでプラグ交換したりと、いろいろお金が掛かった車でした。
でも、色褪せないスタイリング(赤の塗装は思い切り褪せましたがw)、タイトなコックピット、ロータリーターボの加速感、エクゾーストサウンド・・・あぁ、またいつか乗ってみたい。

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2005-05-12

現在の愛車 アテンザ

atebig

アテンザスポーツ23Z(5MT)。
子供が生まれたため、泣く泣くRX-7を手放して2004年3月に購入。スタイル良くて、スポーティで、広くて快適で、という選択条件に当てはまる車でした。実は私、某自動車用部品メーカーに勤めてまして、この車に自分の設計した部品が載っています。あ、いや、責任買いじゃないですよ!!

いろいろイジッていきたいですが・・・家族で乗る車なのでそうもいきません(泣) せめて、RX-7に付けてたレカロSP-GNの移植と、足回りを変えたいですが・・・。今のところ、微妙に外観をいじったくらいです。

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